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流通業之物流商流整合系統


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流通業之物流商流整合系統
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90分鐘流通快易通

「流通」這個名詞,在近些年來廣被討論,基本上其所探討的領域,簡單而言,係指連結「供給到需求」的「一系列活動」,至於連結「供給到需求」的「機構」,則不外包括「製造業、批發業、零售業」。而完成供給到需求「一系列活動」的「機能」,則是包括「商流、物流、金流、情流、人流」等活動;因此我們不難理解,結合流通機構來完成一系列流通機能有關的課題,就是「流通管理」所必須探討的領域。這當中與流通管理最為密切的,首推「流通業」。至於流通業所涵蓋的領域,簡單而言係指連結「消費財」之供給到需求一系列活動的行業,因此舉凡日常生活所涉及的「食、衣、住、行、育、樂」諸行業均可涵蓋在內,因此兩者相乘的互動關係,構成流通營運的領域。

在邁入二十一世紀之時,世界先進流通企業所探討的課題,大致上可以區分成以下的營運策略:

•生態策略:業種、業態、業際間的多元變化與複雜關係。
•科技策略:資訊、網路、通訊間的交織網路系統。
•網路策略:突破時間、空間的實體、資訊傳遞連結。
•結盟策略:水平、垂直系統的合縱聯盟體系。
•Hyperlink全球新版圖規劃:跨地區、地域、國界的流通版圖建構。

因此流通營運體系的構築,就成為本世紀極為熱門的話題。

本電子報由國內流通業大師李孟熹老師主筆,內容強調「理論與實務」並重的實戰效果,因此相當適合於從事流通管理活動的業界人士,或是對流通行銷具有興趣的人士研讀,作為工作或進修的工具書,若能夠搭配先前的行銷與物流電子報交互閱讀,更可收融會貫通的效果。
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內容試閱
流通業之物流商流整合系統

◎ 本期探討重點:

˙「商流」與「物流」的互動關係
˙商流與物流結合產生的效益


在流通環境越複雜,顧客需求越多樣化之際,無論是製造商或批發商,更需要借重零售商在流通系統上,整合供需的機能,才能夠與最終需求者進行有效的溝通,因而零售商支援系統的受到重視乃因應而生;由於即使無店舖販賣再盛行,也無法取代所有的店舖販賣活動,而身為流通中上游的業者也無法完全進行垂直整合行銷,自然透過零售商的交易活動,仍是流通市場上供需的主流。尤其又面臨今後出現「多業態」的時代,針對不同業態的經營方式,自然要有不同的營運戰略,所以在銷售產品的同時亦應一併考慮軟體的支援活動,才能讓業者的產品系列能夠順利的銷售,因此零售商支援系統的開發與深入,已成為今後商場上競爭成敗的重要關鍵。

「商流」與「物流」的互動

在流通業的領域中,「商流」與「物流」一直是扮演著相輔相成的互動關係,對於流通的觀念而言,「商流」所強調的就是「所有權」的移轉機能,也就是市場上所謂「交易活動」,因此在流通業的整合上,它扮演著先導的角色,也是各項流通活動的先驅;換句話說,在流通的領域,都是先要追求有了商業活動之後,為了再進一步追求流通的多元效益,才再次強調「物流、情流、金流、人流」的支援機能。至於在「物流」所強調的就是物品「時間、空間」的移轉機能,因此為求商業活動的貨暢其流,物流系統就在此時扮演物品有效流通的角色,所以兩者的整合,對流通的績效而言,確實有其正面的意義。

追求「分工化、專業化」

「物流」,雖然它是早已存在的流通活動,但由於流通業界面臨激烈化的競爭,在追求「分工化、專業化」的理念下,近些年來才被業界獨立出來,當然它所以會被重視,乃是業界在物品的流通上,不斷追求所謂「少量•多樣•多頻度•定時配送」、「一次訂貨•一次配送•不須檢品」等各項的「物流服務系統」,而且又要求業者完成「低成本•高效益」的營運作業,所以從現代化的行銷觀念來說,每個企業所要追求的就是「顧客的滿意度」,以商流的觀點而言,就是做到顧客滿意的商品收集與提供,以物流的觀點而言,就是做到顧客滿意沒有缺貨的現象。為了落實有效的供需關係,在行銷組合構成的要素上,除了重視傳統的4P,即:產品 PRODUCT、價格 PRICE、推廣 PROMOTION、通路 PLACE的組合之外,物流實體分配的機能 PHYSICAL DISTRIBUTION,便扮演相當重要的角色,形成所謂5P的組合,這對物流效益而言,不但要追求成本的削減與第三利益源的爭取(業績提昇與成本下降之外,其他利益來源的爭取),更可藉此做到有效的營業支援與需要創造的效果,有關商流與物流兩大機能結合的關係如附圖6-1所示。



商流與物流結合產生的效益

當我們了解商流與物流結合後可能產生的效益,但是這對傳統的產銷體系而言,要實現此一理想卻是有賴全體產銷供需流程的有效整合,一般在產業界為了發揮「分工化、專業化」的營運魅力,在理論上常會追求所謂「部份最適化」的原則,所以對個別的「調度分配體系、生產流程體系、銷售販賣體系、物品流通體系」等,均在追求各自的最適化,因而形成以下的理論原則:1、調配理論原則─以低價格購入,利用大批量訂貨,要求短交貨期限,力求庫存壓縮;2、生產理論原則─要求生產合理化,以大批量生產,計畫生產方式,並力求有效流程;3、銷售理論原則─追求營業額增大,透過高顧客服務,多品種收集,豐富的庫存因應。4、物流理論原則─追求低成本營運,以大批量配送,長交貨期限,庫存壓縮方式因應。然而我們不難發現,在這當中有些是相互衝突的,業者為了在這當中取得均衡點,以追求所謂「全體最適化」的理論原則,在整個流通過程中,為求符合現代化的趨勢,因此新產業革命之現象乃因應而生,不斷在追求事業流程革新的再造工程工作(BUSINESS PROCESS REENGINEERING,簡稱BPR),將各自部門之「部份最適化」原則,透過整體系統的分析革新,追求整體系統的「全體最適化」,自然在物流領域的LOGISTIC後勤運籌系統的觀念就廣被運用,將調配、生產、銷售、物流等系統的「部份最適化」,經由系統的整合,以求超越「分工化、專業化」的理論原則,達成「全體最適化」的要求。
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